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除氧器進汽裝置該如何更合理的設計呢？

發(fā)布時間:2025-02-17 01:26:06瀏覽數(shù):

除氧器進汽調節(jié)閥，安裝在除氧器的蒸汽管道上，調節(jié)除氧器進汽流量。該閥門采用節(jié)流套筒式結構，具有結構緊湊、調節(jié)遙遙能、閥內件均可拆換、維護方便、遙遙壽命長等優(yōu)點。那么除氧器進汽裝置該如何更合理的設計呢？遙遙利源小編就和朋友們一起分享一下
　　根據除氧器熱平衡計算書可知，進入除氧器的4段抽汽量為29.89th，而門桿露汽、連續(xù)排污擴容器來汽和軸封露汽總量為7.78th，所以，這里僅對4段抽汽的進汽裝置進行優(yōu)化設計。為了盡可能地減小現(xiàn)場工作量，在不改變進汽管位置和基本結構的前提下，優(yōu)化設計的進汽通流面積，即在原進汽孔數(shù)量不變時優(yōu)化進汽孔直徑。
　　原設計進汽裝置上共鉆598個ø12孔，在設計的額定工況、工況及目前運行的額定工況下是合適的。
　　電廠實際運行參數(shù)偏離制造廠遙遙能計算書中給出的參數(shù)，例如，第4段抽汽壓力僅0.8MPa，而計算書中給出的除氧器進汽壓力則為0.832MPa，實際運行的進汽壓力為0.72MPa；所以設計參數(shù)與電廠實際運行工況之間存在較大誤差。
　　9號機除氧器出水含氧量不穩(wěn)定，這說明在額定工況附近除氧器工作基本正常，而偏離額定工況較大時，蒸汽加熱不足，特別是在蒸汽參數(shù)偏低、高壓加熱器退出運行或凝結水溫度低時較為遙遙。(4)考慮機組自然老化、高壓加熱器解列、凝結水溫度偏低以及調峰運行等因素，進汽裝置原598個ø12孔宜改為598個ø16孔。

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